揭秘市场真相：各排量踏板车价格大比拼！150排量性价比之王？武松为什么先杀潘金莲，再去找西门庆？出于什么考虑？

发布日期：2024-09-19 14:20

来源类型：六儿音乐 | 作者：Molins

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对于那些关注踏板摩托车价格的读者们，本次我们将对市场上不同排量、售价最实惠的车型进行一番深入探讨。这其中包括了从125cc到750cc不等的各种车型。

1.750cc 售价达12.68万元

此款车型是目前内地市场中排量最大的踏板摩托车，以本田品牌为主导力量，主要型号包括X-ADV和NSS750，尽管它们的动力系统相同，但设计风格迥异，其中价格最为亲民的是NSS750，其官方定价为126800元。值得注意的是，这两款车型之间的价格差距并不显著，仅约为3000元。

2.500cc 售价8.28万元

在此级别中的踏板车均为双缸跑羊类型，主要车型涵盖雅马哈TMAX560、光阳AK550、三阳TL508等。根据官方标价，目前最为经济实惠的是三阳TL508，售价为8.28万元。然而，在这其中最具价值的选择当属价格最高的TMAX560，毕竟它在双缸跑羊中的地位无可替代，被誉为"羊王"。

3.400cc 售价2.59万元

400cc级别的踏板摩托车种类繁多，但主要以进口和台版车型为主打，如三阳Max Sym400、光阳S400、标致XP400、宝马C400等均具有代表性。

然而，这些车型的价格普遍不菲，反而是台荣打造的TR400T以25980元的价格突围而出。尽管如此，该细分市场中的价格和品质仍呈现出明显的正比关系。

4.368cc 售价2.88万元

在368cc领域独占鳌头的升仕推出了368D/M/E/G四款型号，其中ADV368G定价最高，而368D和M型号则相对更为经济，官方售价为2.88万元。该系列车型以其大气的外观设计、丰富的配置以及激进的性能表现，给相近排量车型带来了一定的市场压力。

5.350cc 售价2.14万元

在350cc这一排量级别中，本田NSS350以其高知名度和可观的市场保有量成为领军者，紧随其后的是光阳S350。不过，在这一众车型中，价格最吸引人的是力帆旗下的KPV350。

力帆KPV350作为一款跨界ADV踏板摩托车，提供两个版本，主要区别在于配置组合，畅享版促销后的成交价格为21499元，与顶级车型相比，价差高达2.8万元。

6.300cc 售价2.48万元

在300cc排量区间内，踏板摩托车同样属于主流选择，代表性的车型包括雅马哈XMAX300、三阳300系列、VESPA GTS、意塔杰特300等，而价格方面，台荣的TR300T以2.48万元的价格拔得头筹。

7.250cc 售价1.35万元

在这个排量区间内，可供选择的踏板摩托车数量众多。令人惊讶的是，日系品牌并未参与竞争，欧美品牌也寥寥可数，反观国产自主品牌则异常活跃，经过激烈的市场竞争已将价格打压到了前所未有的水平。

其中价格最具竞争力的是台荣荣250，目前售价仅为13555元，这一价格相较于同级别的竞争对手还要便宜3000多元，并且它还是最新推出的款式。

8.180~200cc 售价1.68万元

这个排量范围的踏板摩托车相对较为小众，同时各具特色，不论是提拉米苏200、伊塔杰特200还是光阳的KRV180都是独一无二的存在。

正是由于这种特殊性，这些车型的价格并不算低廉。但随着提拉米苏的价格调整，该车目前的售价为1.68万，成为了其中的低价车型。

9.150cc 售价7980元

在150cc级别的踏板摩托车竞争中尤为激烈，许多所谓的卷王纷纷涌现，平均价格大约在1.4万元左右，且不少头部车型正向此标准靠拢。

如果单从价格角度考虑，较为便宜的通常是万元以下的车型，例如MBP C150、钱江劲150、布雷斯通漫卡等。然而，这些并不算得上绝对便宜，反而是台田戈王150和力帆R-FOX150把价格压低到了7980元，甚至比某些125cc的车型还要便宜。

10.125cc 售价5880元

125cc级别的踏板摩托车数量众多，与150cc不相上下，但头部品牌的新款车型并不会过于便宜，大多定价都在万元以上，与众多150cc车型处于同一价格区间。例如UY125、AFR125、F125等。

尽管如此，其中也有一些价格极为亲民的小踏板车型新大洲本田NS125D售价在6998元，济南铃木丽梦125则为6480元。

当然，还有更为经济的选择豪爵VF125，其售价仅为5880元，堪称是头部品牌中最实惠的车型。有了它的存在，其他一些非知名品牌的车型便显得不那么吸引人了。

以上便是关于不同排量的最实惠踏板摩托车的简要介绍。从中我们可以看出，150cc级别的踏板车价格已经极具竞争力，以至于开始与125cc级别的车型争夺市场份额。

然而，相较之下大排量车型的价格依然偏高，这主要是由于技术门槛限制了更多厂商的参与，导致竞争不够激烈。因此，各大品牌仍需努力向高端市场进军，以降低这些车型的价格。