玛莎拉蒂，作为大型GT跑车的鼻祖。在被法拉利收购之后，从赛车界中渐渐淡出，却在生活中慢慢火热了起来。

而Ghibli的推出，更让这个曾经高高在上的超级跑车品牌，走进了我们的生活。

作为一款高端豪华运动车，根据大小来看，Ghibli的对手显然是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系。但是玛莎拉蒂的品牌定位又能让车主高人一等，可以说在这块细分市场中Ghibli是独一份，就如奔驰S级迈巴赫一样在D级车中的定位一般，让人眼前一亮。

我们先分析一下车身尺寸。

让人大为惊叹的是，这辆更偏向运动的中大型车的轴距竟然超过了一直以后跑大空间著称的奥迪A6L和宝马5系，令人大跌眼镜。不过较长的轴距带来的是后排的舒适度吗？我们往下看。

从侧面看，紧窄的后门很难让你觉得它的后排有多么的舒适。先别急，我们且慢慢看。

下面，我们进入车内一探究竟。看看Ghibli的后排空间是否真的如我们猜想的一般并不舒适。

当然也有人把玛莎拉蒂Ghibli定位在中大型轿跑车，对比奔驰CLS、BMW 6系、奥迪A7。不过即便是这些对手，除了BMW 6以外，Ghibli的后排空间依旧拿不出手。不过人家6系原本是双门跑车，是BMW硬生生加上的后门，空间不足也是理所应当。可是Ghibli你可是和总裁这个D级车共平台的呀！

最后我们来分析一下价格因素。

现在玛莎拉蒂2013、2014款新车已经有了5-10元左右的优惠，而许多14款3.0T车的二手车价格依然坚挺。比如下面这辆。

毕竟我们消费者并不需要管这个车在当时是多少钱买的，我只需要关注我们需要花多少钱才能买到。我们能省多少，如果真的是这个价格买入的话，显得就有些不够聪明了。

总结：虽然玛莎拉蒂已经尽其所能的拉低了自己的身价，可是Ghibli的定位加上它依旧不亲民的价格，让他注定成为了小众车。毕竟消费得起玛莎拉蒂的人，一种可能更喜欢总裁、另一种可能更喜欢GT。而因为价格低来买玛莎拉蒂品牌的人，二手准新车真是您的绝佳选择。

现在二手Ghibli的价格还是偏高，但是只要其小众车的身份不改变，二手车价格下来是迟早的事儿。如果真的喜欢Ghibli，不妨等等看，二手价格一定会降下来的。到时候省下的10万、20万我相信能拿出小100万买车的您一定能让它们变成20万、40万。

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