11月7日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上发文表示：“广州车展，小米SU7 Ultra首次公开亮相！时间为11月15日—11月24日。”此前，雷军在直播中表示，小米SU7 Ultra预计明年3月正式上市，近期会开启全国巡展，车展现场会展示小米SU7 Ultra实车。

据了解，小米SU7 Ultra作为“地表最快的四门量产车”，定价为81.49万元。10月29日晚开启预订之后，短短10分钟小订量就突破了3680台。

雷军回应新车价格争议，单车型研发投入130亿元

据了解，小米SU7 Ultra量产版定位是巅峰性能科技轿车，实现了“可街可赛”：既能在城市通勤使用，实现合法上路，也能在原厂状态直接上赛道。

性能上看，小米SU7 Ultra量产版最大马力高达1548PS，百公里加速1.98秒（不含起步时间），设计最高时速达350km/h，该车型搭载了宁德时代第二代麒麟电池，使得小米SU7 Ultra在CLTC工况下的纯电续航里程达到了630公里。

对于小米SU7 Ultra量产版81.49万元的价格，网上曾出现“小米是不是飘了”的争议。11月1日，雷军在社交媒体开启直播回应称：“三年半前做车的时候，我们就定了一个目标，要向标杆学习，就是特斯拉、保时捷。当时我在会上就问了一个问题，有没有勇气和信心跟特斯拉定一样的价钱？过去我们永远是做更好的产品，卖更便宜的价钱，如果定一样的价钱，我们有些利润可以用于加大研发投入。”

据了解，在此前的发布会上，小米SU7 Ultra量产版在性能、价格等多方面都和特斯拉Model S Plaid版进行了对标。从售价来看，特斯拉Model S Plaid版国内定价同样为81.49万元。

不过从配置上来看，小米SU7 Ultra量产版把许多昂贵的配件做到了标配。比如特斯拉Model S Plaid版的碳陶瓷刹车套件（含碳陶瓷制动盘）选装价达到10.9494万元，而小米SU7 Ultra量产版默认配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘。

雷军表示，针对小米SU7 Ultra定价内部争论了几个月。他说：“最后大家听了我的，SU7的价格也是争论了好几个月，最后大家发现我的想法是对的。”

目前，小米汽车已经成为造车新势力中不可忽视的存在。2024年10月，小米SU7交付量超过2万辆，这也是小米汽车单月交付量首次突破2万辆。雷军预计，11月小米汽车将提前完成全年10万辆交付目标。

亮眼的销量数据离不开巨额的研发投入带来的竞争壁垒。雷军在直播中透露，截至2024年9月底，小米SU7的研发已经花了130亿元，这是个“巨大的数字”。

广州车展“国产豪车争锋”，中国车企迈向高端市场

除了小米定价80万元以上的小米SU7 Ultra将亮相广州车展之外，华为系首款“百万级豪车”也将亮相广州车展。

10月17日，在2024智能网联汽车大会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与江淮汽车合作的尊界品牌将在下个月广州车展亮相，明年春天上市。余承东透露称，尊界将带来售价超过100万元的高性能车。

余承东透露称：“我们（尊界）远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，（尊界）卖一百多万元一辆，就非常高端。”

开源证券研报表示，问界M7Pro、智界R7、问界M9五座版、尊界品牌百万级豪华轿车等陆续发布，华为系车企有望继续打造智能化爆款车型，复刻问界系列的订单及销量表现。

目前，小米汽车、比亚迪、鸿蒙智行在内的多个汽车品牌均在冲击高端汽车市场。2024年10月，比亚迪单月汽车销量首次突破50万辆。其中，比亚迪的“高端三剑客”表现亮眼：方程豹汽车单月销量6026辆、腾势汽车单月销量10781辆、仰望汽车单月销量282辆。

据鸿蒙智行数据，2024年10月问界M9交付16004辆，发布10个月累计大定突破16万辆，连续蝉联中国市场50万元以上月度销冠。同月，问界M7交付15836辆，大定超2万辆。

民生证券研报表示，如果将售价30万元以上的车型定义为豪华车，2021年—2023年中国豪华车市场销量不断扩容，复合年均增长率约为11.9%，主要受益增换购占比提升及自主品牌高端化供给逐步丰富驱动。后续，伴随自主车型进一步丰富、高端合资以价换量，豪华车市场有望继续扩容。